Էներգետիկ մեքենաների սկզբնական շուկայում քաղաքականության կողմնորոշումն ակնհայտ է, իսկ սուբսիդավորման թվերը՝ զգալի։Մեծ թվով սեփական սեփականություն հանդիսացող բրենդներ առաջատար դիրք են գրավում շուկայում արմատավորվելով անհավասար նոր էներգետիկ արտադրանքների միջոցով և ստանում են հարուստ սուբսիդիաներ:Սակայն սուբսիդիաների նվազման և «կրկնակի միավորների» համակարգի ներդրման պայմաններում ի հայտ է եկել անկախ բրենդների ճնշումը։

Նոր էներգետիկ մեքենաների աստիճանական մասսայականացման ընդհանուր միտումի ներքո միջազգային հսկաները նույնպես արագացնում են իրենց դասավորությունը:

Հունիսի 5-ին՝ շրջակա միջավայրի համաշխարհային օրը, General Motors-ը Չինաստանում ներկայացրեց իր էլեկտրաֆիկացման ուղին՝ խոստանալով շարժվել դեպի «զրոյական արտանետումներ»:Nandu-ն General Motors China-ից իմացել է, որ մինչև 2020 թվականը չինական շուկայում կներկայացնի ընդհանուր առմամբ 10 նոր էներգետիկ մոդելներ:Բացի նոր մեքենաներից, gm-ը նաև ավելի է բացում արդյունաբերության վերին շղթան՝ պարզ դարձնելով, որ մարտկոցներ է արտադրելու Չինաստանում, ինչը ակնհայտորեն ցույց է տալիս իր համապարփակ վերաբերմունքը նոր էներգիայի նկատմամբ:

Հավաքեք մարտկոցը, որպեսզի անցնեք վերին հոսքի արդյունաբերության շղթայով

Առայժմ gm-ը Չինաստանում շատ նոր էներգետիկ մոդելներ չի թողարկել:Օրինակ, Chevrolet Bolt-ը, որն արդեն որոշակի շուկայական բազա ունի Հյուսիսային Ամերիկայում, չի մտել Չինաստան։Չինաստանում թողարկված երեք նոր էներգետիկ մեքենաներն են՝ Cadillac CT6 plug-in hybrid, buick VELITE5 plug-in hybrid և baojun E100 մաքուր էլեկտրական մեքենա:Հասանելի կլինեն նաև buick VELITE6 plug-in հիբրիդը և նրա քույր VELITE6 էլեկտրական մեքենան:

Gm-ի գլոբալ գործադիր փոխնախագահ և ցին տեխնոլոգիայի ժամանակ, GM China-ի նախագահը լրատվամիջոցներին ներկայացրեց առաջիկա հինգ տարիների առաջընթացի վերաբերյալ մոդելները, «2016-ից մինչև 2020 թվականը չինական շուկայում կներկայացվի 10 նոր էներգետիկ մեքենա, հաջորդը, նաև. ավելի կընդլայնի արտադրանքի դասավորությունը, ակնկալվում է, որ ընդհանուր առմամբ 2023 թվականին, huaxin էներգիայի մոդելները կկրկնապատկվեն»:Դա կարող է նշանակել Չինաստանում հինգ տարվա ընթացքում մինչև 20 նոր էներգետիկ մեքենա:

Համեմատած մոդելների քանակի հետ՝ gm-ի մյուս մեծ ռումբը էլեկտրիֆիկացման ոլորտում հանդիսանում է նոր էներգետիկ մեքենաների առանցքը՝ մարտկոցները:Էլեկտրաֆիկացման ճանապարհին gm-ն ուղղակիորեն չի ներկայացրել մարտկոցների ամբողջական փաթեթներ, ինչպես անում են շատ ավտոարտադրողներ:Փոխարենը, նա ընտրեց հավաքել իր սեփական մարտկոցները՝ փորձելով բացել վերին հոսքի արդյունաբերության շղթան և հարմարեցնել մարտկոցները իր մոդելների համար:Qian huikang-ը թղթակցին հայտնել է, որ արտադրանքը շուկա է հանվել, saic-gmէներգիայի մարտկոցՀամակարգի զարգացման կենտրոնն այժմ գործում է, էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների հավաքման տեղական արտադրության և վաճառքի համար, սա նաև աշխարհում երկրորդ ընդհանուր շարժիչային մարտկոցների հավաքման կազմակերպությունն է:Այնուամենայնիվ, gm-ը չի հայտարարել մարտկոցի հզորության և հզորության կոնկրետ պլաններ:

Արդեն 2011 թվականին կենտրոնը հիմնել է մարտկոցների լաբորատորիա՝ Չինաստանի շուկայի համար էլեկտրաֆիկացված արտադրանք ստեղծելու համար:

Սպասող հսկա

Համեմատած բազմաթիվ մաքուր էլեկտրական մոդելների հետ, որոնք թողարկվել են բազմաթիվ սեփական բրենդների կողմից վերջին տարիներին, չնայած gm-ն ունի «զրոյական արտանետումների» պլան, այն դեռ օդում սպասում է տեմպերի առումով:Ժամանակացույցի և տեխնիկական ուղու առումով gm-ն իրեն «մեռած պատվեր» չի տալիս։

«Կա անցումային շրջան սովորական վառելիքով աշխատող ավտոմեքենայից դեպի մաքուր էլեկտրական ապագա:Ներկայումս մենք ակտիվորեն խթանում ենք նոր էներգետիկ մեքենաները, զուտ էլեկտրական մեքենաների հետազոտությունն ու մշակումը, ինչպես նաև շուկայի առաջմղումը:Ինչ վերաբերում է մազութով մեքենաների դուրսբերման ժամանակացույցին, ապա դժվար է կանխատեսել կոնկրետ տարին, երբ ավանդական մազութով մեքենաներն ամբողջությամբ կկորցնեն սպառողների պահանջարկը և այդպիսով դուրս կգան շուկայից, ուստի մենք կոնկրետ ժամանակացույց չենք սահմանի։Քիանին ասաց.

Տեխնիկական երթուղու «զրոյական լիցքաթափման» հասնելու համար gm-ը չի մերժում որևէ տեխնոլոգիա, gm Չինաստանի էլեկտրիֆիկացում, գլխավոր ինժեներ Ջենին (Ջենիֆեր Գոֆորտ) ասել է, որ GM-ի էլեկտրաֆիկացման ռազմավարությունը ներառում է մի շարք տեխնոլոգիաներ՝ լինի դա հիբրիդ, plug-in հիբրիդ, թե. մաքուր էլեկտրական տեխնոլոգիա, մենք կենտրոնանում ենք տեխնոլոգիայի բոլոր ոլորտների վրա»:Նա նաև բացահայտեց, որ «զրոյական արտանետումների» ապագայի հասնելու համար, բացի մաքուր էլեկտրական մոդելներից, gm-ի պլանում ներառված են նաև վառելիքի բջիջների մոդելները, և նույնիսկ կան ծրագրեր ԱՄՆ շուկայում վառելիքի բջիջների մոդելներ թողարկել:

Այն ունի տարիների տեխնիկական փորձաքննություն, սակայն ագրեսիվ չէ Չինաստանի նոր էներգետիկ շուկայում:Այն նաև հիշեցնում է մեկ այլ հսկայի՝ Toyota-ի մասին:

Չնայած հիբրիդային տեխնոլոգիայի և վառելիքի բջիջների երկար տարիների հետազոտություններին, միայն այս տարվա Պեկինի ավտոշոուի ժամանակ Toyota-ն առաջին անգամ ներկայացրեց երկու PHEV մոդելներ՝ faw Toyota corolla և gac Toyota ryling PHEV տարբերակները:Այդ ժամանակ Toyota motor (Չինաստան) ներդրումային ընկերությունը, ՍՊԸ-ն, նախագահ և գլխավոր մենեջեր Xiao Lin yihong SMW-ի լրագրողը հարցազրույց անցկացրեց մի միջոցի հետ, որ ինչքան էլ լավ տեխնոլոգիա լինի, Toyota-ն պետք է կարողանա նոր էներգետիկ մեքենաների մոդելներ բերել, կարող է թույլ տալ սպառողներին թույլ տալ իրենց թույլ տալ: այն, «և այսպես շարունակ և՛ գնի առումով, կա՛մ տեխնիկական հասունությունից ելնելով, PHEV մոդելների զարգացման հիմք ծառայելու համար պսակը, ռալլինկը ավելի նպաստում են ժողովրդականությանը»:Նա նաև բացահայտեց, որ EV մոդելը պաշտոնապես կներկայացվի 2020 թվականին: «Toyota-ն նաև կմշակի EV մոդելը՝ հիմնված չինացի սպառողների շրջանում ամենատարածված մոդելի վրա և այն տրամադրելու է չինացի սպառողներին ունիվերսալ ձևով»:

Ե՛վ gm-ը, և՛ Toyota-ն կարծես թե «բաց թողեցին» այն պատուհանը, երբ նոր էներգետիկ մեքենաները վայրէջք կատարեցին և ստացան բարձր սուբսիդիաներ վերջին մի քանի տարիներին՝ չնայած նոր էներգետիկ մեքենաների տեխնոլոգիայի նրանց համեմատաբար մեծ պաշարներին, և՛ մեքենաների ընկերությունների արտադրանքի առաջխաղացման ժամանակացույցի հաշվին: ոչ կենցաղային մարտկոցներ.Բայց գնալով 2018թ.՝ հսկաների ծրագրերն ավելի պարզ են դարձել՝ մանևրելու ավելի շատ տեղ:

Բացի երկու ընկերություններից, BMW-ն՝ շքեղ բրենդը, որդեգրել է «մարտկոցից առաջինը» մոդելը, քանի որ այն զանգվածաբար խթանում է նոր էներգետիկ մոդելները Չինաստանում:Անցյալ տարվա հոկտեմբերին BMW brilliance power մարտկոցների կենտրոնի պաշտոնական արտադրությունից կես տարի անց, մեկնարկել է մարտկոցների գործարանի նախագծի երկրորդ փուլը, որը կծառայի որպես BMW-ի նոր հինգերորդ սերնդի մարտկոցի արտադրական բազա և կդառնա ընկերության կարևոր մասը։ BMW-ի հետազոտության և զարգացման համակարգ.Կենտրոնը BMW-ին հնարավորություն կտա արագ արձագանքել Չինաստանում նոր էներգետիկ մեքենաների շուկայի պահանջարկին:

Նմանապես, mercedes-benz-ը առանցքային կապ ունի baic-ի հետ մարտկոցների գործարանների կառուցման գործում, մինչդեռ Tesla-ն, որը մեծ աղմուկ է բարձրացնում Չինաստանում գործարանի կառուցման ծրագրի մասին, նաև նշել է, որ չինական գործարանը կունենա մարտկոցների արտադրություն: պլանը բաժնետերերի ժողովի լուրերում.Դժվար չէ տեսնել, որ թեև համատեղ ձեռնարկությունը կամ արտասահմանյան ապրանքանիշերը ներկայումս շատ զիջում են իրենց սեփական ապրանքանիշերին նոր էներգիայի մեքենաների վաճառքի ծավալով, նրանք ունեն ավելի մեծ ազատություն՝ գործելու իրավիճակին համապատասխան՝ կառուցելով մարտկոցների գործարաններ և բացելու այլ մոդելներ։ արդյունաբերական շղթա։

Ինչպե՞ս վարվել անկախ ապրանքանիշերի հետ:

Վաղ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկայի ակնհայտ քաղաքական կողմնորոշման և սուբսիդավորման զգալի թվի շնորհիվ սեփական սեփականություն հանդիսացող մեծ թվով ապրանքանիշեր առաջատար դիրք են գրավում շուկայում արմատավորվելով անհավասար նոր էներգետիկ արտադրանքների միջոցով և ստանում հարուստ սուբսիդիաներ:Սակայն սուբսիդիաների նվազման և «կրկնակի միավորների» համակարգի ներդրման պայմաններում ի հայտ է եկել անկախ բրենդների ճնշումը։

Nandu-ն նախկինում նաև հայտնել էր, որ նույնիսկ վաստակած նոր էներգիան՝ «մեծ եղբայրը», սուբսիդիաների անկման, շահութաբերության անկման և այլ պատճառների պատճառով, մտել է շահույթի անկման հորձանուտ, շահույթի տվյալները ցույց են տալիս, որ առաջին եռամսյակի շահույթը նվազել է 83%-ով: , իսկ byd-ը շահույթի առաջին կիսամյակում կունենա մեծ անկում։Նման իրավիճակ եղավ նաև jianghuai ավտոմոբիլների հետ, որի զուտ շահույթն առաջին եռամսյակում նույնպես նվազել է 20%-ով։Նոր էներգակիր մեքենաների սուբսիդավորման անկումը հիմնական պատճառներից մեկն է։

Գնացեք byd, օրինակ, թեև այն ունի ամբողջական «SanDian» հիմնական տեխնոլոգիա, բայց երբ քաղաքականությունը փոխվում է, սուբսիդիաների կարճաժամկետ և դժվարին ժամանակավոր անկում, ինչպիսիք են անբարենպաստ գործոնները, արդյունաբերության տեսանկյունից, սա վերջնական վերլուծության մեջ. , կամ անկախ բոլորովին նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտադրանքը պետք է բարելավվի, հատկապես EV մոդելը դժվար է տեղափոխել մեծ թվով սպառողներ գնելու համար:Geely հոլդինգի նախագահ Լի Շուֆուն նաև «նախազգուշացում» է արել Լոնգվանում կայացած BBS կոնֆերանսի ժամանակ՝ ասելով, որ Չինաստանի ավտոարդյունաբերության հետագա բացման հետ մեկտեղ չինական ավտոմոբիլային ընկերություններին թողած հնարավորությունը ընդամենը հինգ տարի է:Էներգետիկ մեքենաների նոր շուկայի առջև՝ մասշտաբային էֆեկտը պետք է արագ ստեղծվի։

Շուկայի դիտարկում

Նոր էներգիայի մեքենաների մասշտաբները բարելավման կարիք ունեն

Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում նոր էներգետիկ մեքենաների վաճառքի ընդհանուր ծավալը պահպանել է բարձր աճ, սակայն նոր էներգիայով մարդատար ավտոմեքենաների ընդհանուր ներթափանցման մակարդակը ներքին շուկայում դեռևս 3%-ից պակաս է, իսկ սեփական ապրանքանիշերի արգելքները. նոր էներգետիկ մեքենաների դաշտը բավականաչափ ուժեղ չէ։Հատկանշական է, որ անհրաժեշտ է ուժեղացնել նոր էներգիայով աշխատող մեքենաների ներգրավումը առանձին սպառողներին:2017-ին հրապարակված TalkingData-ի տվյալները ցույց են տալիս նաև, որ մասնավոր գնումները կազմում են նոր էներգիայի մեքենաների օգտագործողների միայն 50%-ը, մինչդեռ մնացածը գնում են ճանապարհորդական հարթակներում և ձեռնարկություններում և այլն, և գնումների մեծ մասը կատարվում է գնման սահմանափակումներով քաղաքներում:Քաղաքականության գործոնների ազդեցությամբ՝ նոր էներգիայի փոխադրամիջոցների ազդեցությունը առանձին սպառողների վրա դեռ պետք է բարելավվի:

Եվ միայն մեքենաների կառուցումը հզորացնում է ավելի ուժեղ միջազգային հսկաներ, հարուստ տեխնիկական պաշարներով և մոդելների առատ պաշարներով, ինչպիսիք են Toyota-ն և gm-ն ունի ավելի քան 20 տարվա փորձ նոր էներգիայի մեքենաների հետազոտման և մշակման ոլորտում, Toyota PHEV և EV մոդելները կարող են ներմուծվել այդ միջոցով: Տարիներ շարունակ թեժ վաճառվող մոդելները, BMW X1-ը և 5-րդ սերիաները նույնպես կարող են քաղաքում լինել «գրին քարտ» գնելու համար, միջազգային հսկան ագրեսիվ կեցվածքով է շուկայում:

Այնուամենայնիվ, իր սեփական ապրանքանիշերը դեռ նստած չեն:Հասկանալով, որ իր արտադրանքը բավարար չէ, byd-ը հայտարարել է, որ կվերանորոգի իր բոլոր մոդելները և կմտնի «տրանսպորտային միջոցների արտադրության նոր դարաշրջան»:Geely-ն, որը երկու շաբաթ առաջ հայտարարեց նոր էներգիայի իր համապարփակ մուտքի մասին, նույնպես շատ վստահ է, որ բարձրակարգ շուկա կմտնի իր առաջատար borui մոդելի նոր էներգետիկ տարբերակով՝ borui GE-ով:Հաշվի առնելով, որ անցյալ տարի Չինաստանում վաճառվել է ընդամենը 770,000 նոր էներգետիկ մեքենա (որոնցից 578,000-ը՝ նոր էներգետիկ մարդատար ավտոմեքենաներ), շուկայում դեռևս հսկայական տարածք կա։Նույնիսկ եթե անկախ բրենդը չի հաստատվել, կամ միջազգային հսկան սպասում է հնարավորության, դեռ հնարավորություն կա ավելի մեծ մասնաբաժին զբաղեցնել նոր էներգետիկ մեքենաների շուկայում: