Տեղական հաղորդագրությունները նշում էին, որ սեպտեմբերի 4-ին գործարանը «100 օր պայքար է անցկացրել՝ ապահովելու անվտանգությունն ու առաքումը» երդման ժողով՝ ապահովելու, որ նախագիծն ավարտվի այս տարվա հոկտեմբերի կեսերին և արտադրական գծի սարքավորումները շահագործվեն:Դեկտեմբերի 15-ին շահագործման է հանձնվել առաջին հոսքագիծը: Հավաքման գծից դուրս է եկել «սայր մարտկոց» արտադրանքը:Նախկին պլանների համաձայն՝ Fudi Changsha գործարանը կսկսի արտադրությունը հաջորդ տարվա ապրիլին։

Քանի որ BYD-ի «Թիվ 1 հաճախորդի» «կիսապաշտոնական» բացահայտումը վերջերս այցելեց Չունցինում և Սիանում գտնվող Fordy-ի երկու գործարանները, այս տարվա սկզբին BYD-ի մարտկոցների արտադրության անկախ բիզնես հատվածը կրկին արժանացավ ոլորտի ուշադրությանը:

Cailian News Agency-ի թղթակցի կողմից դասավորվելուց հետո նրանք պարզեցին, որ բազմաթիվ հուշումներ մատնանշում են «No.Միևնույն ժամանակ, Ճապոնիայի Toyota Motor-ը, որը համագործակցության է հասել BYD-ի հետ, կարող է նաև մարտկոցների բիզնես համագործակցությունը փակվել «սայրի մարտկոցում»:

Վերոնշյալ լուրերի վերաբերյալ BYD-ն և հարակից կողմերը դրական չեն արձագանքել, սակայն համապատասխան տեղեկատվությունը ցույց է տալիս, որ ազդված սեփական արտադրանքի պահանջարկից, ներառյալ BYD «Han»-ը և հնարավոր արտաքին պատվերները, Forddy-ն արագացնում է իր «սայր մարտկոցի» արտադրության ընդլայնումը: հզորությունը։Դրանցից Ֆուդի Չանգշայի գործարանը ներկայումս մեծ մասշտաբով հավաքագրում է արտադրական ժամանակացույցը, որն ի սկզբանե նախատեսված էր հաջորդ տարվա երկրորդ եռամսյակում մինչև այս տարվա դեկտեմբերի կեսերը:

Առեղծվածային «Հաճախորդ թիվ 1»

Սեպտեմբերի 3-ին «Lithium Battery Man» անվամբ հանրային էջը հրապարակեց «Աշխարհահռչակ ավտոմոբիլային ընկերությունն այցելում է Ferdi մարտկոցի մարտկոցների սուպեր գործարան» վերնագրով հոդվածը, որում ասվում է, որ սեպտեմբերի 2-ին BYD Group-ի փոխնախագահի և Վերդիի ուղեկցությամբ Հե Լոնգ. , մարտկոցի նախագահը և Չունգ Շենգը՝ Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd.-ի գլխավոր մենեջերը, «Հաճախորդ թիվ 1» ղեկավարներն այցելեցին սայրի մարտկոցի յուրաքանչյուր արտադրական գործընթաց Fudi Battery Factory-ում և ներկայացրին Չունցինի նախագիծը։ Fudi Lithium Battery Co., Ltd., Սայրի մարտկոցի ասեղնաբուժության փորձի սկզբունքը, Pack արտադրամասի տեխնիկական բնութագրերը և հավաքման հատվածը խորապես հասկացվել են:

Թեև այս հանրային համարի գրանցման առարկան ֆիզիկական անձ է, սակայն դրա գրանցումից ի վեր հրապարակված բովանդակությունը ցույց է տալիս, որ հանրային համարը սերտորեն կապված է Fordy Battery-ի հետ և կասկածվում է, որ պատկանում է դրա ներքին աշխատակիցներին:

Վերոնշյալ հոդվածում ընդգծվում է, որ «Հաճախորդ No. 1»-ը հարյուրամյա ավտոմոբիլային ընկերություն է և զբաղեցնում է Interbrand-ի (աշխարհի լավագույն 100 լավագույն ապրանքանիշերի) առաջատարը:«Հաճախորդ թիվ 1»-ի բարձրագույն ղեկավարության այցը նպատակ ունի խորացնել համագործակցությունը և ամուր դաշինքը Fordy Battery-ի հետ։Նոր էջ կառուցել նոր էներգետիկ մեքենաների զարգացման գործում»։

Այս հոդվածի հրապարակումից չորս օր անց պաշտոնական հաշիվը կրկին փաստաթուղթ է հրապարակել՝ բացահայտելու «Հաճախորդ թիվ 1»-ի հետագիծը՝ 2020 թվականի օգոստոսի 31-ից սեպտեմբերի 1-ը «Հաճախորդ թիվ 1»-ի ավագ ղեկավարները այցելել են XAB գործարանը (այսինքն՝ Fudi Battery Xi'an Plant) իրականացրել է երկօրյա աուդիտ:Հոդվածում ասվում էր. «Սեպտեմբերի 1-ին հաճախորդը և մեր ներկայացուցիչները խորը հաղորդակցություն և փոխանակումներ իրականացրեցին այս վերանայման բովանդակության վերաբերյալ և ճանաչեցին մեր տեխնիկական մակարդակը, արագ արձագանքման հնարավորությունը և ավտոմատացված արտադրության մակարդակը, և վերջապես հայտարարեցին PHEV մոդելը:Խմբային ծեծի աուդիտը բարեհաջող է անցել»։

«No. զանգվածի արտադրության գիծ;PHEV և BEV ժամանակային պլանի վերանայում;PPAP (այսինքն, արտադրական մասերի հաստատման վերահսկման ծրագիր) կարգավիճակը;BEV TT (այսինքն, գործիքավորման փորձարկում) և PP (այսինքն, փորձնական արտադրություն) առաքում և այլն:

Միևնույն ժամանակ, հոդվածին կից մեկ այլ լուսանկար ցույց է տալիս, որ «No.

«Այս պահին պաշտոնական հաստատում չկա»:BYD-ն չի հաստատել վերը նշված հանրային հաշվի կողմից բացահայտված բովանդակությունը:

Mercedes-Benz-ը և Toyota-ն դուրս են եկել ջրի երես

Հանրային տեղեկատվությունը ցույց է տալիս, որ Interbrand Top 100 Global Brands-ի վերջին ցուցակում առաջին տասնյակում կա երկու ավտոմոբիլային ապրանքանիշ՝ Toyota-ն և Mercedes-Benz-ը, սակայն Toyota-ն ընդամենը 87 տարեկան է:Հետևաբար, արտաքին աշխարհը, ընդհանուր առմամբ, կարծում է, որ «թիվ 1 հաճախորդը», ով երեք օրվա ընթացքում այցելել է Fordy մարտկոցների երկու գործարաններ և անցել PHEV մոդուլի բիթ աուդիտը, Mercedes-Benz-ն է:

BYD-ի մեկ այլ կասկածյալ աշխատակցի Weibo-ն հրապարակել է Mercedes-Benz-ի հետ կապված նկար՝ վերընթերցելով վերը նշված հանրային հաշվի բովանդակությունը, որը կարծես հաստատում էր վերը նշված շահարկումների իսկությունը:

Թեև վերը նշված լուրը չի հաստատվել, BYD-ի համապատասխան պատասխանատուն Cailian News-ի թղթակցին ասել է, որ «Fordi Battery-ի Սիան գործարանի կողմից արտադրված մարտկոցները եռակի լիթիումային մարտկոցներ են»:

Այլ կերպ ասած, եթե վերը նշված բովանդակությունը ճիշտ է, ապա դա ցույց է տալիս, որ առեղծվածային «թիվ 1 հաճախորդը», այն է՝ Mercedes-Benz-ը, նախնական համագործակցության է հասել BYD-ի հետ PHEV մոդելի հոսանքի մարտկոցի եռակի լիթիումային մարտկոցի վերաբերյալ, և շատ հավանական է, որ «Blade battery»-ը նոր համագործակցության է հասել։

Այս տարվա փետրվարին Daimler Group-ը հրավիրեց 2020 թվականի մամուլի ասուլիս և հայտարարեց, որ ապագան հիմնվելու է ածխածնային չեզոք ճանապարհորդության և շարունակական թվային դասավորության վրա:2020 թվականին կթողարկվեն EQA, EQV և ավելի քան 20 plug-in հիբրիդային մեքենաներ:

«LFP-ի (լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ) հետ համեմատած՝ եռակի լիթիումի մարտկոցն ունի էներգիայի ավելի բարձր խտություն, որը կարող է հասնել համեմատաբար բարձր նավարկության տիրույթի PHEV մաքուր էլեկտրական ռեժիմում՝ արտադրանքի հզորությունը բարելավելու համար»:Ոլորտի ինսայդերների կարծիքով, դա կարող է լինել Սա այն պատճառներից մեկն է, որ Mercedes-Benz-ը այցելեց Վերդիի Սիան գործարան և կարող է մատակարարման պայմանավորվածություն ձեռք բերել:«Միևնույն ժամանակ, թեև Mercedes-Benz-ը և CATL-ը ոչ վաղ անցյալում հայտարարեցին ռազմավարական համագործակցության խորացման մասին, արդյունաբերության մեջ նաև սովորական պրակտիկա է մատակարարման շղթայում ունենալ A և B անկյուններ:»

Միաժամանակ, «Թիվ.1 հաճախորդ» Mercedes-Benz-ը հայտնվեց, ևս մեկ լուր տարածվեց այն մասին, որ Toyota-ն, որը համագործակցել է BYD-ի հետ, ապագա արտադրանքներում նույնպես կօգտագործի «սայրի մարտկոցներ»:

Այս տարվա մարտին պաշտոնապես ստեղծվել է Շենժենում տեղակայված BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd.-ն, որը յուրաքանչյուրը տնօրինում է բաժնետոմսերի 50%-ը:Նախկին պայմանավորվածության համաձայն՝ երկու կողմերը համատեղ կմշակեն մաքուր էլեկտրական մեքենաներ և ամենագնացներ։Նոր մեքենաները կօգտագործեն Toyota մակնիշը և նախատեսվում է Չինաստանի շուկայում թողարկել մինչև 2025 թվականը։

«Համաճարակի ազդեցության պատճառով ընկերության ճապոնական անձնակազմի մեծ մասը տեղում չի եղել, բայց չինացի անձնակազմը հիմնականում տեղում է եղել»:BYD-ի ինսայդերներից մեկը բացահայտել է Toyota-ի հետ համատեղ ձեռնարկության վերջին զարգացումները, սակայն չի մեկնաբանել Toyota-ի կողմից «սայրի մարտկոցների» օգտագործման մասին լուրերը Response-ը:

«Ոչ Toyota-ն, ոչ մենք (Toyota China) չեն հրապարակել նմանատիպ նորություններ (նկատի ունենալով Toyota-ի կողմից «սայրի մարտկոցների» օգտագործումը):Toyota China-ն դրականորեն չի արձագանքել լուրերին։

«Սայր մարտկոցների» արտադրական հզորությունների արագացված աճ.

Ի հավելումն առեղծվածային «Հաճախորդ No.19 դյույմ;մեկ այլ հայրենական առևտրային տրանսպորտային միջոցների ընկերություն նույնպես Վերջերս ես գնացի Վերդի այցելելու և փոխանակելու:

Ուղևորների ասոցիացիայի տվյալների համաձայն՝ օգոստոսին BYD-ի նոր էներգիայի մեքենաների մեծածախ վաճառքը կազմել է 14,300՝ գերազանցելով Tesla-ի վաճառքը Չինաստանում նույն ժամանակահատվածում:Ըստ BYD-ի պաշտոնյայի, իր առաջին BYD «Han»-ը, որը հագեցած է «սայրի մարտկոցով», օգոստոսին մատակարարել է 4000 խմբաքանակ:Բացի այդ, BYD Han-ը նաև հուլիսին մատակարարել է 1205 ավտոմեքենա:Այսինքն՝ BYD «Հան»-ը վերջին երկու ամսում մատակարարել է 5205 մեքենա։BYD Auto Sales-ի գլխավոր մենեջեր Չժաո Չանգզյանը մի անգամ ասել է, որ «Han»-ի պատվերի ծավալը գերազանցել է 30,000-ը, և այս առաքման ծավալը հեռու է պատվերի պահանջարկը բավարարելուց:

Թեև ներքին պահանջարկը չի կարող բավարարվել, հնարավոր հետագա արտաքին պատվերների դեպքում «սայր մարտկոցների» արտադրական հզորությունը ակնհայտորեն բարելավման կարիք ունի:

Ներկայումս BYD-ն ունի մարտկոցների գործարաններ Շենժենում, Սիանում, Ցինհայում, Չունցինում, Չանշայում և Գույանում:BYD-ի ընդհանուր պլանի համաձայն՝ մինչև 2020 թվականի վերջ Ferdi-ի մարտկոցի հզորությունը կհասնի 65 ԳՎտժ-ի, իսկ ընդհանուր հզորությունը՝ ներառյալ «սայրի մարտկոցները», կհասնի համապատասխանաբար 75 ԳՎտժ և 100 ԳՎտժ 2021 և 2022 թվականներին:Ըստ վերը նշված BYD-ի պատասխանատուի՝ ««սայրի մարտկոցների» արտադրության վայրերը գտնվում են Չունցինում, Չանշայում և Գույանում»։

Փաստորեն, շուկայի սպասվածից ավելի բարձր արձագանքների շնորհիվ BYD-ն արագացրել է գործարանի արտադրական հզորությունների արդիականացումը:Chongqing Fudi Battery Factory-ի պատասխանատուն մի անգամ լրագրողներին ասել է. «Մենք արդեն սկսել ենք ընդլայնել գիծը և մինչև այս տարեվերջ ընդլայնվելու ենք մինչև 13 ԳՎտ/ժ-ից ավելի»:

Համաձայն BYD-ի հավաքագրման վերաբերյալ վերջին տեղեկատվության՝ Fudi Changsha գործարանը ներկայումս մեծ մասշտաբով հավաքագրում է:Տեղական զեկույցներում ասվում է, որ սեպտեմբերի 4-ին գործարանը «100 օր պայքար է անցկացրել՝ ապահովելու անվտանգությունն ու առաքումը» երդման ժողով՝ ապահովելու, որ նախագիծն ավարտվի այս տարվա հոկտեմբերի կեսերին և արտադրական գծի սարքավորումները գործարկվեն:Դեկտեմբերի 15-ին շահագործման է հանձնվել առաջին հոսքագիծը: Հավաքման գծից դուրս է եկել «սայր մարտկոց» արտադրանքը:Նախկին պլանների համաձայն՝ Fudi Changsha գործարանը կսկսի արտադրությունը հաջորդ տարվա ապրիլին։

Բացի այդ, թղթակիցը Գույանգի շրջակա միջավայրի պաշտպանության բյուրոյի համապատասխան բնապահպանական գնահատման փաստաթղթերից տեղեկացել է, որ Forddy's Guiyang գործարանի «սայրի մարտկոցի» արտադրական հզորությունը 10 ԳՎտժ է, իսկ արտադրության պլանավորված ամսաթիվը 2021 թվականի հուլիսն է։

Ելնելով այս հաշվարկից՝ BYD-ի «սայրային մարտկոցների» տարեկան արտադրական հզորությունը մինչև 2021 թվականը կհասնի 33 ԳՎտժ-ի, ինչը կկազմի BYD-ի էներգիայի մարտկոցների արտադրության ընդհանուր հզորության մոտավորապես 44%-ը նույն ժամանակահատվածում:

«Ներկայումս բանակցություններ են վարում մեկից ավելի ընկերություններ».Fordi մարտկոցների արտաքին մատակարարման վերաբերյալ BYD Auto Sales-ի գլխավոր տնօրենի տեղակալ Լի Յունֆեյն ասել է.